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LE DARLINGTON Construit en 1881 au chantier naval Swan & Hunter à Newcastle, en Angleterre, à l'aube de l'ère des navires à vapeur, le Darlington était un vapeur robuste à coque en fer propulsé par un moteur inversé composé de 250 chevaux. Cinq ans plus tard, transportant une cargaison de plus de 5 000 balles de coton et 15 000 boisseaux de céréales de la Nouvelle-Orléans à Brême, en Allemagne, le navire naviguait dans des eaux inconnues autour des Bermudes. Après que le capitaine Richard Ward …
LE DARLINGTON Construit en 1881 au chantier naval Swan & Hunter à Newcastle, en Angleterre, à l'aube de l'ère des navires à vapeur, le Darlington était un vapeur robuste à coque en fer propulsé par un moteur inversé composé de 250 chevaux. Cinq ans plus tard, transportant une cargaison de plus de 5 000 balles de coton et 15 000 boisseaux de céréales de la Nouvelle-Orléans à Brême, en Allemagne, le navire naviguait dans des eaux inconnues autour des Bermudes. Après que le capitaine Richard Ward n'ait pas réussi à assigner un guetteur lors de la navigation dans les eaux inconnues, le navire s'est écrasé dans le récif occidental des Bermudes le 22 février 1886. Les cinq officiers et 23 membres d'équipage du Darlington ont tous survécu. À défaut de renflouer le navire, une commission d'enquête maritime a finalement trouvé le capitaine Ward négligent pour ne pas avoir assigné un guetteur pour aider à naviguer dans les récifs.
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