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LE LARTINGTON BConstruit en 1875 à Sunderland, en Angleterre, ce tramp steamer a été construit par les constructeurs navals Short Brothers. Les bateaux à vapeur Tramp utilisaient à la fois la voile et la vapeur pour la propulsion, naviguant les jours de vent mais allumant des chaudières à charbon pour produire de la vapeur si le vent tombait. Les chaudières se sont couvertes de suie - d'où la désignation de vapeur «tramp». Avec une cargaison de 4 000 balles de coton, le Lartington a quitté Sava…
LE LARTINGTON BConstruit en 1875 à Sunderland, en Angleterre, ce tramp steamer a été construit par les constructeurs navals Short Brothers. Les bateaux à vapeur Tramp utilisaient à la fois la voile et la vapeur pour la propulsion, naviguant les jours de vent mais allumant des chaudières à charbon pour produire de la vapeur si le vent tombait. Les chaudières se sont couvertes de suie - d'où la désignation de vapeur «tramp». Avec une cargaison de 4 000 balles de coton, le Lartington a quitté Savannah, en Géorgie, le 8 décembre 1879 à destination de la Russie. Quatre jours plus tard, elle s'est écrasée sur un récif des Bermudes près de Western Blue Cut après qu'une vague géante (apparemment de plus de 100 pieds de haut) s'est écrasée sur le navire et a fissuré sa coque, provoquant une fuite massive. Combattant les tempêtes et la mer agitée, les pompes à eau ne pouvaient pas suivre le rythme de la mer entrante, et le capitaine George Dixon a décidé de courir vers les Bermudes plutôt que de risquer de couler sur place.
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