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Cargo anglais de type charbonnier avec moteur à l'arrière et trois mâts. En 1947, l'aciérie Nueva Montaña de Santander l'acheta pour se consacrer à l'approvisionnement en charbon d'Altos Hornos. Dans ce va-et-vient, une nuit tranquille de décembre 1951, le "Miera" est surpris par un petit navire marchand, El Mogador, qui l'enfonce de plein fouet, à hauteur de la cloison séparant les cales. Le "Miera", après l'accident, resterait depuis coulé dans 42 mètres d'eau en dehors de la réserve de Cabez…
Cargo anglais de type charbonnier avec moteur à l'arrière et trois mâts. En 1947, l'aciérie Nueva Montaña de Santander l'acheta pour se consacrer à l'approvisionnement en charbon d'Altos Hornos. Dans ce va-et-vient, une nuit tranquille de décembre 1951, le "Miera" est surpris par un petit navire marchand, El Mogador, qui l'enfonce de plein fouet, à hauteur de la cloison séparant les cales. Le "Miera", après l'accident, resterait depuis coulé dans 42 mètres d'eau en dehors de la réserve de Cabezo de la Vaca.
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