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Der 1918 in Lorain, Ohio, gebaute und ursprünglich als Lake Jessup bekannte Dampffrachter mit einer Breite von 43,5 Fuß wechselte mehrmals unter verschiedenen Namen, darunter War Briar und Ekstrand. 1935 kaufte ein norwegisches Unternehmen den Dampfer von der International Coal Transportation Corp. und benannte ihn in Iristo um. (Sie ist vor Ort auch als Aristo bekannt, wahrscheinlich aufgrund einer falschen Schreibweise ihres Namens in einem Artikel der New York Times.) Die Iristo beförderte a…
Der 1918 in Lorain, Ohio, gebaute und ursprünglich als Lake Jessup bekannte Dampffrachter mit einer Breite von 43,5 Fuß wechselte mehrmals unter verschiedenen Namen, darunter War Briar und Ekstrand. 1935 kaufte ein norwegisches Unternehmen den Dampfer von der International Coal Transportation Corp. und benannte ihn in Iristo um. (Sie ist vor Ort auch als Aristo bekannt, wahrscheinlich aufgrund einer falschen Schreibweise ihres Namens in einem Artikel der New York Times.) Die Iristo beförderte auf dem Weg von Neufundland nach Neufundland eine Ladung von 200 Barrel Benzin, ein Feuerwehrauto und eine Dampfwalze Bermuda im März 1937. Kapitän Christian Stephensen, der mit den Riffen von Bermuda nicht vertraut war, sah die zerstörte Cristobal Colon aus dem Wasser ragen, so dass er fälschlicherweise glaubte, sie würde sich durch die Riffe bewegen, und gab den Befehl, den Kurs zu ändern und dem größeren Schiff zu folgen. Dabei traf das Schiff eine untergetauchte Riffstruktur in der Nähe von North Rock.
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