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Tysk ångare, 89 meter lang, med heldäckat järnskrov var lastad med järnmalm påväg from Sverige till Tyskland. Hon förliste söder om Dalarö 31 juli 1917 after kollision med svenska ångaren "Bergsvik" i dimman. Fartyget sjönk rekordsnabbt och 21 man följde med i djupet, endast en överlevde. Orsaken till olyckan anses vara att Ingrid hade dåligt med fotogen till sina laternor, som inte kunde hållas nog ljusstarka. Det sägs tom att de inte ens var tända, förrens man mötte Bergsvik, vilket kan tycka…
Tysk ångare, 89 meter lang, med heldäckat järnskrov var lastad med järnmalm påväg from Sverige till Tyskland. Hon förliste söder om Dalarö 31 juli 1917 after kollision med svenska ångaren "Bergsvik" i dimman. Fartyget sjönk rekordsnabbt och 21 man följde med i djupet, endast en överlevde. Orsaken till olyckan anses vara att Ingrid hade dåligt med fotogen till sina laternor, som inte kunde hållas nog ljusstarka. Det sägs tom att de inte ens var tända, förrens man mötte Bergsvik, vilket kan tyckas riktigt dumt. Om man hade kunnat hålla fyr i dem, hade man kanske lyckats undvika den ödesdigra olyckan. Detta gjorde att Bergsvik inte kunde se Ingrid och kolliderade med hennes sida. Anledningen till att Ingrid Horn valde att gå inomskärs denna gång var att undvika minorna ute i havsbanden. Det har varit krig runt Östersjön i många år och det fanns minband i ytterskärgården.
Quellen: Die Informationen auf dieser Seite wurden von den folgenden PADI-Mitglieder beigesteuert: Vrakdykarpensionatet Captain Baltic. Haftungsausschluss
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