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Le ferry Agenor Gordilho. Ce ferry (navire transportant véhicules et passagers) a joué un rôle crucial dans le développement de l'État de Bahia, au Brésil. Il faisait partie du projet de transport reliant Salvador à l'île d'Itaparica et à la région cacaoyère du sud de Bahia. Son premier voyage eut lieu le 5 décembre 1972 et il resta en service pendant 45 ans. Construit en acier, il mesurait 69 mètres de long et 13,5 mètres de large. Il comportait cinq ponts, atteignait plus de 19 mètres de haut…
Le ferry Agenor Gordilho. Ce ferry (navire transportant véhicules et passagers) a joué un rôle crucial dans le développement de l'État de Bahia, au Brésil. Il faisait partie du projet de transport reliant Salvador à l'île d'Itaparica et à la région cacaoyère du sud de Bahia. Son premier voyage eut lieu le 5 décembre 1972 et il resta en service pendant 45 ans. Construit en acier, il mesurait 69 mètres de long et 13,5 mètres de large. Il comportait cinq ponts, atteignait plus de 19 mètres de hauteur et pouvait accueillir 14 camions, 18 voitures et 305 passagers. Le projet de création de récifs artificiels dans la baie de Tous les Saints a débuté vers 2015 à Salvador. Le 21 novembre 2020, le navire a été remorqué jusqu'à son emplacement prévu, devant le Yacht Club de Bahia, dans la baie de Tous les Saints. L'opération de sabordage assisté n'a duré qu'une demi-heure ; le ferry a coulé complètement, reposant sur le fond marin à sa position de navigation.
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