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Ferry Agenor Gordilho. Este ferry (embarcación para el transporte de vehículos y pasajeros) fue de gran importancia para el desarrollo del estado de Bahía, Brasil. Formó parte del proyecto de transporte que conectaba la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica y la región cacaotera del sur de Bahía. El primer viaje fue el 5 de diciembre de 1972 y el ferry operó durante 45 años. Construido en acero, medía 69 metros de largo y 13,5 metros de ancho. Tenía 5 cubiertas, alcanzaba más de 19 metros…
Ferry Agenor Gordilho. Este ferry (embarcación para el transporte de vehículos y pasajeros) fue de gran importancia para el desarrollo del estado de Bahía, Brasil. Formó parte del proyecto de transporte que conectaba la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica y la región cacaotera del sur de Bahía. El primer viaje fue el 5 de diciembre de 1972 y el ferry operó durante 45 años. Construido en acero, medía 69 metros de largo y 13,5 metros de ancho. Tenía 5 cubiertas, alcanzaba más de 19 metros de altura y tenía capacidad para 14 camiones, 18 automóviles y 305 pasajeros. El proyecto para crear arrecifes artificiales en Bahía de Todos los Santos comenzó alrededor de 2015 en la ciudad de Salvador, Bahía. El 21 de noviembre de 2020, la embarcación fue remolcada a la ubicación prevista frente al Club Náutico de Bahía, dentro de Bahía de Todos los Santos. El hundimiento asistido duró solo media hora; el ferry se hundió por completo, quedando en el fondo en su posición de navegación.
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